Az átszállást bosszantó késések nehezítik meg? A biztonsági ellenőrzéseknél állandóan ki- és be kell pakolni? Paul Steinernek erre nincs gondja! A 47 éves ejtőernyős - aki a Red Bull Skydive Team tagja - a Blanix csapattal együtt eddig soha nem látott kaszkadőr mutatványt hajtott végre: A salzburgi sportoló 2100 méteres magasságban kinyitja a Blanik pilótafülkéjének tetejét, majd kimászik a gép szárnyára, ahonnan 130 km/órás sebességnél átszáll egy másik Blanik repülőgépre. Ezután kiegyenesedve megérinti a felette repülő másik gépet, testével összekötve a két gépet. Csak ezt követően rugaszkodik el a Blanik L-13-as tetejéről, hogy aztán biztonságosan földet érjen Felső-Stájerországban. Összegzés: fantasztikus repülés és az év legbravúrosabb légi mutatványa.
A profiknál így zajlik az átszállás. „Hölgyeim és uraim! Elértük 2100 méteres utazó magasságunkat. Kérjük, hogy csatolják ki a biztonsági öveket, nyissák ki a vészkijáratot, és az átszálláshoz lépjenek ki a repülőgép szárnyára!” A jövőben ezt hallhatnánk a légi utaskísérőtől, ha Paul Steineren és a Blanix csapat pilótáin múlna. A három osztrák ezen a héten megújította a repülést hazájában, búcsút mondva a csatlakozó járatok eddigi fogalmának. Üzenetünk az „átlagemberek” számára: nyugalom, ezt még nem vezetik be a menetrendszerű járatokon, és nem ajánljuk, hogy otthon kipróbálják.
Nem ismerünk lehetetlent. Mindez az ágyúgolyón utazó Münchhausen báró kalandjaira emlékeztet azzal a különbséggel, hogy néhány napja valóban megtörtént, és mára a repülés történetének részévé vált. Paul Steiner 130 km/óra sebességnél rááll az egyik repülőgép tetejére, kimászik a szárny szélére, majd egy előre bukfenccel leereszkedik a szárnyba kapaszkodva. Ebben a helyzetben lógva hatalmas erőfeszítésébe kerül, hogy csaknem egy percen át ellenálljon a gravitációs erőnek és az erős ellenszélnek, amíg át nem tud szállni az őt hátulról megközelítő másik repülőgép szárnyára – ez az a kritikus pillanat, amikor egyik pilóta sem hibázhat.
Az ember és a gép. A legjobb és a legnehezebb mutatvány azonban még hátra van. Az átszállást követően az ejtőernyős a vitorlázó gép törzsén áll, mialatt a másik Blanik L-13-as úgynevezett tükörkép formációban, azaz háton repülve felé közelít. A két pilóta lassan, méterről-méterre közelíti egymáshoz a gépeket, miközben Steiner rádión irányítja őket, hiszen ő már mindkettőjük látószögéből kikerült. A mutatvány sikerül: a salzburgi sportoló az egyik Blanik törzsén állva megérinti a másik Blanik farokszárnyát, ezzel testével köti össze a két high-tech gépet. A szokatlan hármas néhány másodpercig ebben a bravúros pozícióban marad, majd szétválnak és Steiner ejtőernyős ugrással indul a föld felé.
Tökéletes pontosság. A 47 éves Steiner fáradtan, de boldogan landol a niederöblarni repülőtéren. „Fantasztikus mutatványt hajtottunk végre, amire eddig még senki nem vállalkozott! Egy teljes évig készültünk rá, számtalanszor elpróbálva, lépésről lépésre gyakorolva, hogy minimálisra csökkentsük az esetleges hibaforrásokat. A sok munka végül megérte.” - mondja Steiner. A két pilóta - Kurt Tippl és Ewald Roithner - ugyanolyan boldogan summázza: ”Tökéletes pontossággal hajtottuk végre a feladatot!” A mai repülési viszonyok megnehezítették a dolgunkat, hiszen nagy volt a turbulencia, de bebizonyítottuk, hogy tökéletes csapat a miénk, és nálunk szorosabb formációban a világon senki nem képes repülni!” A nyüzsgés elültével a három osztrák egy sarokban sutyorog - arcukon fülig érő mosoly. „Van már néhány új ötletünk, de maradjon mindez egyelőre a mi titkunk.”
Átszállás