-Át a rázókövön és nyomod a gázt padlóig-

RED BULL
SPORT
MOTORSPORTOK
Hírek
"Át a rázókövön és nyomod a gázt padlóig" - Vettel ismét Magyarországon

Getty Images

"Át a rázókövön és nyomod a gázt padlóig" - Vettel ismét Magyarországon

2011.07.29.

A világbajnoki pontversenyt vezető és az idei évben rendkívül sikeres Red Bull Racing pilótájának a Nürburgring idén sem hozott szerencsét és nem sikerült hazai közönség előtt futamot nyernie. Ezzel egymás után már második alkalommal maradt le a dobogó legfelső fokáról. Ezért várhatóan a Magyar Nagydíjra motivált hangulatban érkezik majd és minden erejével azon lesz, hogy se a technika, se a tavalyihoz hasonló hiba ne álljon közé és az első hely közé.

"A Magyar Nagydíj az egyik legnehezebb pálya a pilóták számára. A magas hőmérséklet miatt időnként nagyon meleg van a pilótafülkében, ami miatt nagy a test folyadékvesztesége a verseny alatt. A pályán elég sok a bukkanó, ami sok rázkódást eredményez és mivel a pályán kevés az egyenes, szinte semmi esély a "pihenésre" - ez az, ami a Magyar Nagydíjat igazán fárasztó versennyé teszi. Van három nagyon lassú kanyar, ahol elég nehéz előzni, ezzel szemben a rajt-cél egyenesben 315 km/h végsebességet érünk el. A rajt után az első kanyar elég rázós a sok ütközés miatt, verseny közben viszont ez az egyetlen hely ahol jól lehet előzni, ugyanis az utolsó kanyarból kijövet tudsz az előtted lévő autó szélárnyékába húzódni, majd előzni. Ezért fontos az utolsó két kanyar, mert itt kell felkészülnünk az esetleges előzési manőverre. Az utolsó kanyarban csak vársz, vársz, vársz ... aztán át a rázókövön és nyomod a gázt padlóig.”

Vettel a hat futamgyőzelmével toronymagasan vezeti a világbajnokságot, így van még lehetősége rontani, de a német pilóta precizitását és maximalizmusát ismerve nem kell attól félnünk, hogy nyugodtan hátradőlve fog sétakocsikázni a hétvégi 26. Forma 1 ENI Magyar Nagydíjon.

A Red Bull másik pilótája Webber így vélekedik:
"A Magyar Nagydíj mindig nagyon jó hangulatú. Azt hiszem a pilóták is ezt élvezik az egyik legjobban. Szeretem Budapestet, nagyon szép város, sok szép étteremmel és olyan helyekkel ahol szívesen sétálok. A pálya elég rövid és nagyon technikás, így elég melósak a körök a pilóták számára. Kevés a hely az előzéshez, de reméljük, hogy az idén bevezetett DRS majd segít ebben. A Hungaroringen reméljük jó lesz az autónk, ahogy tavaly, idén is nagyon erősnek kell lennünk és bízunk a jó szereplésben. Ez a verseny jó lehetőség számunkra, hogy még néhány jó pontot szerezzünk – jobb érzés szünetre menni egy sikeres futam után – aztán majd meglátjuk, mi lesz."

A tavalyi futamgyőztes idén is bizakodva tekint a jövőbe, ami a német pole és a hat idei dobogós helyezés után nem alaptalan. A Webber által is említett előzési-zónát az FIA végül a célegyenesre jelölte ki, itt használhatják majd a pilóták a hátsó szárnyakat.