Kézi Gáborral és Takács Pállal beszélgettünk a néhány napja végrehajtott és a világon egyedülálló tandem ugrásukról illetve az előttük álló feladatokról.
Mi volt a walenstadt-i tandem ugrásotok különlegessége?
A walenstadti repülésünk különlegessége az volt, hogy Palival egy olyan manővert sikerült végrehajtanunk, amit egy kétüléses (tandem) siklóernyővel még soha senkinek sem sikerült. Ez a manőver az 'infinity tumbling' nevet viseli, és úgy néz ki, mintha a pilóta ugrálókötelezne az ernyőjével. Csak épp mindezt nem a földön, hanem többszáz méter magasan! Erre a mutatványra az egész világon mindössze egy maroknyi pilóta képes. Tandemben viszont csak mi ketten!
Mi volt az ugrás kulcsa illetve a legnagyobb nehézsége?
Az infinityt már egyedül is nagyon veszélyes végrehajtani. Minden fordulat közben kb 7G terhelés éri a pilótát. Amikor az ernyő a pilóta alá lő, a legkisebb hiba is végzetes lehet és a pilóta könnyen az ernyőjébe zuhanhat. Először is ezzel a veszéllyel kellett szembe néznünk. Egy speciális mentőernyőrendszert fejlesztettünk ki, amit a felkészülés alkalmával volt is lehetőségünk élesben tesztelni: az egyik törökországi tesztrepülés közben a fellépő óriási terhelés hatására leszakadt a siklóernyő zsinórjainak a 80 százaléka. Rögtön kidobtuk a mentőernyőt és biztonságban landoltunk a tengerparton.
A 7G terhelés még egy nehézséggel állított szembe minket: az Infinity közben az irányítózsinórokon is igen nagy erők lépnek fel. A biztonság szempontjából elengedhetetlen a kritikus pillanatokban az ernyő kontroll alatt tartása, ezért egy olyan irányítórendszert is ki kellett fejlesztenünk, amivel nemcsak a pilóta, hanem az utas is részt vehet az irányításban.
Kulcsfontosságú volt, hogy 2 olyan pilóta kezdjen bele ebbe a projektbe, akik nagy tapasztalattal rendelkeznek az akrórepülés és a vészhelyzetek kezelése terén, valamint készségszinten elsajátították az infinity tumbling rejtelmeit. Ezenkívül feltétel nélkül megbíznak egymásban.
Hova kerül a "dicsőségfalatokon" ez az ugrás?
A Tandem infinity projektbe nem elsősorban a dicsőség miatt vágtunk bele, hanem azért, hogy megoszthassuk ezt a nem mindennapinak mondható élményt másokkal is. A bemutató óta kiderült, hogy "laikus" utassal is gond nélkül megy a bukfencezés.
Milyen versenyek várnak rátok még idén? Ezek közül melyiket emelnétek ki és miért?
Épp az autóban ülünk Palival, és úton vagyunk a következő versenyünk helyszínére: Villeneuve-be.
Villeneuve Svájcban, a Genfi tó partján egy gyönyörű helyen fekszik, ahol régebben a Red Bull Vertigot is megrendezték. Itt a pilóták egy magas hegyről startolnak és a tó fölött mutatják be hajmeresztő trükkjeiket. A show végén egy úszó tutajon kell landolniuk. Ennek a versenynek az a különlegessége, hogy a megszokotthoz képest új 'freestyle' szabályok szerint fognak versenyezni a pilóták. Jó időt ígérnek a hétvégére, izgatottan várjuk, hogy milyen lesz a verseny!
Nem lesz nyugodt a levegő az ausztriai Ossiacher See fölött sem a jövő hétvégén, mert ott kerül megrendezésre az idei szezon legrangosabb akro-versenye. Az 'Acro Austria' egy világkupa futam lesz, ahol végre szinkron kategóriában is megvillanthatjuk tudásunkat.
Mik a terveitek a jövő évre?
2011-ben Pali ismét részt vesz a Red Bull X-alpson. Az erre való felkészülés komoly igénybevételt fog jelenteni. Ezen kívül van még egy meglepetés projektünk, de erről egyelőre még nem árulhatok el részleteket :)
"Egy olyan manővert sikerült végrehajtanunk, ami még soha senkinek nem sikerült."