Sebastian Vettel futotta a legjobb időt Valenciában, az időmérőn. Az elmúlt pár évben kisajátította a dobogó legfelső fokát, de ugorjunk vissza egy rövid múltidézésre az első évére és a pekingi olimpiára!
A versenyre való felkészülés közben előszedtem néhány régi dokumentumot 2008-ból, a valenciai városi futam első évéből. Szerda délután végigjártam az új pályát a derűs fiatal Toro Rossós csibész, Sebastian Vettel társaságában. Mivel Valencia augusztusban ugyanolyan meleg, mint júniusban, délután 4-re beszéltük meg a találkozót az Energy Stationnél, amikor a nap már nem tűz annyira. Seb azt mondta, hogy 4 óra 20 perc húsz másodperckor szeretne indulni.
Sebastian Vettel és Riccardo Adami © Getty Images for Toro RossoSebnek általában nem erőssége a pontosság – ezt bárki megerősítheti, aki részt vett már a sajtótájékoztatóján – azonban 2008. augusztus 20-án, szerdán 16:20 perckor kezdődött a 200m-es síkfutás döntője a Pekingi Olimpián. Seb meg akarta nézni Usain Boltot, abban a reményben „hogy talán csoda történik”.
200m-en Bolt minden eddigi rekordot megdöntött. Érdekes módon Seb mindössze elismerően és elégedetten bólintott, míg a többiek szétszedték a házat. Az volt a benyomásom – és lehet, hogy ezzel Seb nem ért egyet –, hogy egyik elit sportoló a másik láttán, Vettel azt gondolta, Bolt jól teljesítette azt, amit vártak tőle – a jó teljesítményért pedig nem kell senkit agyba-főbe dicsérni. Ha megnézzük az ezt követő négy évet, Vettel hasonló módon fogadta győzelmei többségét: 30 másodpercnyi ujjongás, kezek a levegőben, pezsgő, nyugalom, az események tárgyilagos összefoglalása a TV-nek.
Sebastian Vettel tavalyi győzelmét követően © Getty Images for Red Bull Racing
Vettel gyors. Ez még önmagában nem nagy durranás. Egy csomó gyors pilóta van, aki nem nyer több mint 22 futamot. Seb egyik adottsága, ami talán azonnal nem észrevehető, hogy nagyon gyorsan fogadja be az információt. Amikor 2008-ban végigsétált a valenciai pályán veteránként, az F1-ben mindössze egy, újoncként eltöltött évvel a háta mögött, az értékelése teljesen helyénvalónak bizonyult.
„Nem lesz sok leszorítóerőnk. Hosszú egyenesek vannak, és a kanyarok nem túl gyorsak, kivéve az 1-est és kettős kanyart (18 + 19) a pálya vége felé. Ezen kívül kemény fékezési pontok vannak, egy csomó lassítás és gyorsítás. Nem teljesen olyan, mint Monza, de hasonló – szerintem a beállítás olyasmi lesz, mint Kanadában, de talán nem annyira extrém.
„A legfontosabb a lassítás és gyorsítás lesz, a kanyarodás és a gyorsulás, szóval a jó fékezésről és a megfelelő tapadásról fog szólni. Két vagy három olyan kanyar van, ami elég nehéznek ígérkezik, ahol a gyors szakaszokat lassú kanyar követi – az utolsó kanyar kifejezetten érdekesnek látszik. Szerintem nehéz lesz kiválasztani a megfelelő ívet, mivel több lehetőség van, a lassú kanyarok pedig kulcsfontosságúak; a lassú kanyarokban időmérős köridőt fogunk nyerni vagy veszíteni, mert ha rosszul jössz ki a kanyarból, az egyenesben fizeted meg az árát. Az utolsó kanyarban felvállalt kockázat mértéke fontos szerepet játszik majd. Szerintem ez a pálya elég megterhelő lesz. A pilóták és a fékek számára egyaránt.”
Getty Images
Mondta ezt a 21 éves Vettel, mielőtt még a festék megszáradhatott volna a pályán, és mielőtt rendszeresen gyakorolhatott volna a szimulátorban. Ma bármelyik pilóta pontosan így jellemezné a valenciai városi pályát, négy év tapasztalattal a háta mögött.
Azért még nem kérdezem meg Vettelt, hogy melyik számokat játsszam meg a lottón. Egy dologban tévedett – Valencia, állította magabiztosan, különbözik majd a városi pályák többségétől, és jó előzési lehetőségeket kínál. „A második kanyar előtti lassító szakasz előzési pont lehet, azonban elég szoros lesz, mivel nagyon közel van az első kanyarhoz. A két legjobb hely a 12-es kanyart megelőző egyenes szakasz és a 17-es előtti lassítás. Valószínűleg a 25-ös, az utolsó kanyar előtti fékezés. Az utolsó három kemény fékezési szakasz a hosszú egyenes után – azok mindig jó előzési helyek.”
A tapasztalat azt mutatja, hogy az előzés Valenciában lehetetlen. Azonban Seb ezt most már tudja, az elmúlt két évben pole pozícióból nyert, és senki sem tűnt esélyesnek arra, hogy megelőzze.
Európa Nagydíj 2011 © Getty Images for Red Bull Racing
F1 Európa Nagydíj | Vettel a belső íven