A Red Bull Racing versenyzői az időmérő utolsó néhány percét a box-ban kedélyesen beszélgetve töltötték. Szerencsére nem azért, mert mert a versenyzők ne lettek volna érdekeltek a Q3-ban, épp ellenkezőleg! Az első két helyet kibérelve, a futamra egy szett gumit megspórolva álldogáltak és mosolyogtak, miközben a többiek próbálták megközelíteni remek idejeiket.
SEBASTIAN VETTEL, Rajtpozíció: POLE POZÍCIÓ
„Nagyon elégedett vagyok. A Q3 elég érdekesre sikerült, mivel Mark és én mindketten úgy döntöttünk, nem megyünk ki másodszor a pályára, így a szokásosnál korábban befejeztük az edzést. Furcsa érzés volt, mivel a többiek még a pályán köröztek és mért időt autóztak, mi pedig a garázsból figyeltük őket - lehet, hogy legyőznek, de te csak nézed a képernyőt és nem tehetsz semmit. Furcsa érzés volt, de jó döntésnek bizonyult, hiszen sikerült a holnapi versenyre gumit spórolni. Tegnap délelőtt összetörtem az autót, így ki kellett hagynunk a délutáni edzést, a srácok azonban a mai időmérőre megjavították, és szerintem remek munkát végeztek. A köridők ma rendben voltak, bár nem alakult problémamentesen a délelőttünk, és be kellett hoznunk a lemaradást. Szeretem ezt a pályát, ami megkönnyíti a versenyzést, és nagyszerű volt látni, hogy kevés kör megtételével is sikerült felzárkózni és felvenni a ritmust, így összességében nagyon elégedett vagyok a mai nap eredményével.”
MARK WEBBER, Helyezés: 2. hely
„Szerettem volna pár tizedmásodperccel jobb időt futni, nyilvánvalóan Sebastian nagyon jó kört futott, amivel megszerezte a pole pozíciót, de az enyém sem volt rossz. Az időmérő előtt úgy döntöttünk, mivel holnap hosszú verseny áll előttünk, minden ma megspórolt kör holnap segítségünkre lehet. A lehető legjobb rajtpozícióban vagyunk, a csapat jó munkát végzett, sikerült egy szett abroncsot is spórolni, szóval jók az esélyeink. Jó döntéseket hozott a csapat. Elégedett vagyok a mai eredménnyel és izgatottan várom a holnapi versenyt.”
CHRISTIAN HORNER
„Nagyszerű csapatteljesítmény, fantasztikus visszatérés Sebastiantól a tegnapi problémás nap után. Mindenki nagyon keményen dolgozott, hogy az autó ma délelőttre elkészüljön, és Sebastian a munkát a tőle telhető legjobb módon köszönte meg: az első kiállásnál teljesített kiváló köridővel megszerezte a pole pozíciót. Mark is jól szerepelt, és megszereztük a rajtrács első sorát. Úgy döntöttünk, mindkét pilótánk csak egyszer megy ki a pályára; tudtuk, szoros lehet az eredmény, de szerintünk ez volt a jó stratégia, mivel most mindkét pilótának egy új szett abroncs áll rendelkezésére a holnapi versenyen.”
CYRIL DUMONT
„Nagyon jó eredmény a mai - nagyszerű érzés ismét kibérelni az első sort. Jó teljesítmény Sebastiantól, és még jobb, ha figyelembe vesszük a tegnapi napját. Mark is jó munkát végzett ma, izgatottan várjuk a holnapi versenyt. A mai nap a motorok jól teljesítettek - meglátjuk, hogy alakul a holnapi nap.”
AZ ELSŐ ALKALOM, ... AMIKOR FORMA-1-ES AUTÓT VEZETTEM: SEBASTIAN VETTEL
„Az első alkalom, amikor F1-es autót vezettem, az első futamom előtt volt, Jerezben történt, 2005 szeptemberében. Felhívott Mario Theissen, aki a Williams-BMW-nél dolgozott. Először azt hittem, viccel, de mondta, hogy nem, komolyan gondolja, szeretné, ha részt vennék egy tesztvezetésen a Williams-nél. Próbáltam a lehető formába hozni magam, hogy ne égessem le magam. Amikor Jerezbe értem, nagyon ideges voltam. Mindannyian ott álltak, és az arcukon az látszott, hogy „mit keres itt ez a kölyök?” Körülbelül 18 éves lehettem. Öt kör után visszamentem a boxba, és próbáltam lazának látszani – óh, igen, ura vagyok a helyzetnek – de azt se tudtam, fiú vagyok vagy lány. Azt mondtam magamban: „OK, büszke vagyok, hogy igazi F1-es autót tesztelhettem, ez a világ viszont férfiaknak való, és nem nekem.” Totál besokalltam. Teljesen kipurcantam. Reméltem, a többiek nem veszik észre, hogy a nyakam teljesen begörcsölt. Viszont el kell ismernem, hogy kívülről egész nyugodtnak látszottam, a felvételeken is úgy tűnt. Nagy falat volt nekem, de remekül éreztem magam, és ez azóta sem változott.
„Életem első futamán 2006-ban indultam Törökországban. Emlékszem, előtte Görögországban nyaraltam. Egy csomó időbe telt eljutni oda, két nappal később pedig felhívott Mario, aki akkor a Sauber csapatfőnöke volt. Azt mondta: „Úgy döntöttünk, beülhetsz az autóba Törökországban, a beállításokat pedig holnapután csináljuk.” Mondtam, hogy rendben, összepakoltam és visszavezettem Svájcba, a Sauber gyárba - így kerültem a Forma-1-be tesztpilótaként.”
Remek kilátások a futamra, Retro: Vettel első F1-es körei