Minden újságújságíró egyetért abban, hogy Malajzia forró. De mi is az a forróság, amivel a versenyzőknek Sepangban szembe kell nézniük? Hogy mindezt kiderítsük, egy általunk kijelölt önként jelentkezőt felkértünk, hogy fussa végig a célegyenest a versenyzők versenyruházatában...
Sokan kérdezik, hogy milyen érzés a maláj forróságban versenyezni.
„Olyan, mint amikor már eleged van a szaunából, és ki akarsz jönni - mondta Mark Webber. - És mindez még csak a második kör.”
Az F1 pilóták tűzálló alsóruházatot, csizmát, zoknit, overallt, maszkot, kesztyűt és sisakot viselnek az akár 60 fokos pilótafülkében a majdnem két órás verseny során.
A terhelés szimulálása érdekében felkértünk egy átlagos edzettségű embert, hogy teljes versenyfelszerelésben fusson végig a 437 méteres célegyenesen.
A kísérletet Roger Cleary, Webber edzője felügyelte, amelynek során a jelentkező szívritmusát, testhőmérsékletét és arctónusát vizsgáltuk nyugalmi állapotban, illetve a három perces laza kocogást követően (saját állítása szerint futott, azonban eddig nem találtunk szavahihető tanút).
Cleary úr megállapításai a vizsgálatot követően: „A test minden körülmények között igyekszik a testhőmérsékletet 37,5 fok alatt tartani, például izzadás segítségével. Amikor a testhőmérséklet e fölé emelkedik, a teljesítmény jelentős mértékben csökken.”
„A pilótafülkében a levegő az átlagos léghőmérsékletnél sokkal melegebb, és ezen felül a pilótáknak még a verseny okozta feszültséggel is meg kell küzdeniük.”
„A terhelés hatása már egy rövid kocogás után mérhető volt kísérleti alanyunkon, hasonló terheléstől egy F1-es versenyző izzadni sem kezd. Az ő számukra a terhelés a verseny 2. körében kezd érezhetővé válni.”
Mentők! Mentők!
Versenykörülmények
Dátum: április 2., csütörtök
Időpont: 16:15
Páratartalom: 55%
Pályahőmérséklet: 28 fok
Léghőmérséklet: 30 fok
Időjárási körülmények: vizes, felhőszakadást követően
Arctónus vizsgálat a Pantone színskála szerint: Előtte: Pantone 162 Utána: Pantone 191
Humán telemetria: A hőség hatása az (átlagos) testre
Előtte: Szívritmus: 75/perc (átlagos: 60-80/perc) Testhőmérséklet: 35,8 fok
Utána: Szívritmus: 175/perc Testhőmérséklet: 37,1 fok
Cikk részletek
Kapcsolódó tartalom
"Bár változtak a szabályok, a csapaton belül megmaradt a stabilitás." 2008.09.24.
Franz Tost már a Toro Rosso 2006-os debütálása óta van a kormányrúdnál. Felmentünk a parancsnoki hídra, hogy a kapitányt...
„Sokkot kaptam és remegtem” 2007.08.10.
A lányok három napot töltöttek együtt, ahol árgus szemekkel figyelték őket a Red Bull istálló emberei, hogy a F1 magyar nagydíj utolsó napján kikiálthassák a győztest, aki nem más, mint Szigeti...
Túlhevülés szindróma